Канічныя ролікавыя падшыпнікі адносяцца да радыяльна-упорных падшыпнікаў качэння з канічнымі ролікамі. Ёсць два тыпы: малы кут конусу і вялікі кут конуса. Невялікі кут конусу ў асноўным нясе камбінаваную радыяльную і восевую нагрузку на аснове радыяльнай нагрузкі. Ён часта выкарыстоўваецца пры двайным выкарыстанні, зваротнай усталёўцы, унутраную і знешнюю гонкі можна ўсталёўваць асобна, а радыяльны і восевы зазор можна рэгуляваць падчас мантажу і выкарыстання; Вялікі кут кануснасці ў асноўным нясе камбінаваную восевую і радыяльную нагрузкі, галоўным чынам, на аснове восевай нагрузкі. Як правіла, ён не выкарыстоўваецца для пераносу чыста восевай нагрузкі ў адзіночку, але можа быць выкарыстаны для перанясення чыстай радыяльнай нагрузкі, калі наладжаны парамі (аднайменныя канцы ўсталёўваюцца адносна аднаго).
Здольнасць аднарадковых канічных ролікавых падшыпнікаў пераносіць восевую нагрузку залежыць ад кута кантакту, гэта значыць ад кута нахілу вонкавага кальца. Чым большы кут, тым большая восевая нагрузка. Найбольш часта выкарыстоўваюцца канічныя ролікавыя падшыпнікі - аднарадковыя канічныя ролікавыя падшыпнікі. Невялікія па памерах двухрадковыя канічныя ролікавыя падшыпнікі выкарыстоўваюцца ў ступіцах пярэдніх колаў аўтамабіляў. Чатырохрадковыя канічныя ролікавыя падшыпнікі выкарыстоўваюцца ў такіх цяжкіх машынах, як буйныя млыны халоднага і гарачага пракату.
Канічныя ролікавыя падшыпнікі ў асноўным падвяргаюцца камбінаваным радыяльным і восевым нагрузак у залежнасці ад радыяльнага напрамкі. Апорная здольнасць залежыць ад кута нахілу дарожкі вонкавага кольцы, чым большы кут
Чым большая грузападымальнасць. Гэты тып падшыпніка ўяўляе сабой раздзяляльны падшыпнік, які падзяляецца на аднарадны, двухрадковы і чатырохрадковы канічныя ролікавыя падшыпнікі ў залежнасці ад колькасці шэрагаў качальных элементаў у падшыпніку. Зазор аднарадковых канічных ролікавых падшыпнікаў неабходна рэгуляваць карыстальнікам падчас мантажу; зазор двухрадковых і чатырохрадковых канічных ролікавых падшыпнікаў быў усталяваны на заводзе ў адпаведнасці з патрабаваннямі карыстальніка, і рэгуляванне карыстальніка не патрабуецца.
Канічны ролікавы падшыпнік мае канічнае ўнутранае кольца і знешнюю кальцавую дарожку, а канічныя ролікі размешчаны паміж імі. Лініі праекцыі ўсіх паверхняў конусаў сыходзяцца ў адной кропцы на апорнай восі. Гэтая канструкцыя робіць канічныя ролікавыя падшыпнікі асабліва прыдатнымі для падшыпнікавых сумесяў (радыяльных і восевых) нагрузак. Восевая нагрузачная здольнасць падшыпніка ў асноўным вызначаецца кантактным вуглом α; чым большы кут α, тым вышэй восевая грузападымальнасць. Памер вугла выражаецца каэфіцыентам разліку е; чым большае значэнне е, тым большы кут кантакту і большая прыдатнасць падшыпніка да восевай нагрузкі.
Канічныя ролікавыя падшыпнікі звычайна падзелены, гэта значыць, канічны вузел унутранага кольца, які складаецца з унутранага кольца з ролікам і клеткай, можа быць усталяваны асобна ад канічнага вонкавага кольцы (вонкавага кольцы).
Канічныя ролікавыя падшыпнікі шырока выкарыстоўваюцца ў такіх галінах, як аўтамабільная прамысловасць, пракатныя станы, горназдабыўная прамысловасць, металургія і пластыкавыя машыны.
Рэгуляванне восевага зазору Для ўстаноўкі восевага зазору канічных ролікавых падшыпнікаў яго можна адрэгуляваць пры дапамозе рэгулявальнай гайкі на цапфе, рэгулявальнай шайбы і разьбы ў адтуліне сядзення падшыпніка альбо з выкарыстаннем папярэдне нацягнутых спружын. Памер восевага зазору звязаны з размяшчэннем падшыпнікаў, адлегласцю паміж падшыпнікамі, матэрыялам вала і сядзеннем падшыпніка і можа быць вызначаны ў залежнасці ад умоў працы.
Для канічных ролікавых падшыпнікаў з высокімі нагрузкамі і высокімі хуткасцямі пры рэгуляванні зазору неабходна ўлічваць уплыў павышэння тэмпературы на восевы зазор і ацэньваць памяншэнне зазору, выкліканае павышэннем тэмпературы, гэта значыць восевы зазор It неабходна адрэгуляваць, каб быць большым.
Для падшыпнікаў з нізкай хуткасцю і вібрацыяй неабходна прыняць устаноўку без зазору альбо ўстаноўку з папярэдняй нагрузкай. Яго мэта складаецца ў тым, каб ролікі і канальныя дарожкі канічных ролікавых падшыпнікаў мелі добры кантакт, а нагрузка раўнамерна размяркоўвалася, а таксама прадухіляць пашкоджанне ролікаў і канальных дарожак вібрацыяй і ўдарам. Пасля рэгулявання памер восевага зазору правяраецца індыкатарам цыферблата.
Ўстаноўка чатырохрадковых канічных ролікавых падшыпнікаў (устаноўка ролікавых падшыпнікаў):
1. Пасадка паміж унутраным кольцам чатырохрадковага канічнага ролікавага падшыпніка і шыйкай рулона звычайна мае зазор. Пры ўсталёўцы спачатку ўстаўце падшыпнік у падшыпнікавую скрынку, а затым устаўце падшыпніковую скрынку ў шчыліну.
Знешняе кольца двух- і чатырохрадкоўі канічнага ролікавага падшыпніка таксама прымае дынамічную пасадку з адтулінай у падшыпнікавай скрынцы. Спачатку ўсталюйце знешняе кольца А ў падшыпнікавую скрынку. Слова {HotTag} друкуецца на вонкавым кальцы, унутраным кальцы, а таксама на ўнутраным і вонкавым распорках пры выхадзе з завода і павінна быць усталявана ў скрынцы падшыпнікаў у парадку знакаў і сімвалаў падчас усталёўкі. Нельга адвольна памяняць месцамі, каб прадухіліць змену зазору падшыпніка.
3. Пасля таго, як усе дэталі ўсталяваны ў падшыпнікавай скрынцы, унутранае кольца і ўнутранае распорнае кольца, вонкавае кольца і вонкавае распорнае кольца ўстаўляюцца ў восевым парадку.
4. Вымерайце шырыню зазору паміж тарцом вонкавага кольцы і вечкам падшыпнікавай скрынкі, каб вызначыць таўшчыню адпаведнай пракладкі.
Шматгерметычныя падшыпнікі выкарыстоўваюць паштовы індэкс XRS.
